據(jù)了解，目前，蒼南縣傳統(tǒng)物流業(yè)仍處于初級發(fā)展階段，運(yùn)輸方式單一，大量中遠(yuǎn)距離貨物選擇公路運(yùn)輸方式，小件快捷貨運(yùn)全部選擇公路或航空運(yùn)輸，造成社會物流成本高、運(yùn)輸效率低下。而蒼南市場商貿(mào)業(yè)比較發(fā)達(dá)，工業(yè)物流模式陳舊，管理水平低下，大部分企業(yè)物流采用的運(yùn)輸外包而非物流外包，運(yùn)輸成本較高，急需現(xiàn)代化的蒼南物流公司來適應(yīng)蒼南工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。再者，我縣交通區(qū)位較為優(yōu)越，甬臺溫高速、104國道、溫福鐵路貫穿全境，港區(qū)距離臺灣基隆港僅120海里，縣城距溫州機(jī)場70余公里，這為浙閩臺物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)奠定了重要的基礎(chǔ)。

當(dāng)日的評審會上，省、市有關(guān)專家及縣發(fā)改、交通、國土、住建、環(huán)保、水利、經(jīng)貿(mào)、靈溪鎮(zhèn)、縣城新區(qū)、工業(yè)園區(qū)管委會等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人就項(xiàng)目研究報(bào)告內(nèi)容、項(xiàng)目選址方案、建設(shè)規(guī)模、運(yùn)營模式等進(jìn)行研究分析，對《浙閩臺物流園區(qū)概念性規(guī)劃暨項(xiàng)目預(yù)可行性研究》（評審稿）提出相應(yīng)的修改意見和建議。（記者 李士明）